您当前位置: 首页 旅游札记 旅游札记
第一次在西藏遇见羊卓雍错
时间:2014-01-10 09:44:21作者:佚名点击:440

没想到我第一次去见羊卓雍,走的是一条废弃的通往珠峰的南线,驾驶的是丰田普拉多4.0VX这款动力澎湃越野车,同行的是赵老师驾驶的e一辆丰田顶 级越野车兰德酷路泽,沙石土路扬起沙尘在车尾拖出几十米远,跟在后面的车几乎看不见前车。这是搜狐火炬上珠峰报道先遣队,在到达拉萨的第三天进行的一次适应性训练。

在穿过一个不知名的藏民村庄后,不久就被一辆装满了柴火拖拉机挡住了去路,其实,就是乡间土路,因为是有坡度的土路拖拉机上不去了。经过大家的努力,拖拉 机终于给我们腾出一点空地,我们两辆车鱼贯穿过,呵呵,这样的路,对于丰田普拉多4.0VX和兰德酷路泽来说,正是越野大显身手的时候了。
这样的越野体验机会怎能放过,我驾驶的丰田普拉多4.0VX行驶流畅,穿越在这盘山土路上,尽情享受着驾驶的乐趣,海拔很快上升到4000M,这样的沙石 土路上行驶,关键是下坡时的弯道处理,车速60迈左右,弯道时点踩刹车,后轮有轻微的漂移,惊险刺激。突然没有刹车了,啊,怎么回事,可把我吓坏了,旁边 可就是悬崖啊!大约也就是不到一秒的时间,有一种强制的力量把车子控制住,马上车子自动恢复了正常状态,原来,这是普拉多4.0VXABS刹车防抱死系统 在工作。丰田给普拉多4.0VX装备了电子控制悬架系统、电子控制式后部空气悬架系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统和A- TRC主动牵引力控制系统。特别是A-TRC主动牵引力控制系统,它由丰田独创,可在恶劣路况下为行驶提供良好的加速性和防陷功能;即使碰到泥泞道路,也 能轻松通过。同时,4轮单独控制系统,一旦车载电脑检测到任何一个车轮打滑时,会自动锁定差速器,提高车辆的通过性。虚惊一场啊~这下,我可以放心驰骋 了。。。

前面遇到塌方,我们在一个车身宽度的山涧土路上掉头,难度还是挺大的,路段的下面就是羊卓雍湖,我们的摄像师小陆没有放过这精彩过程。给我感觉普拉多的转向精确灵活,回馈力度适中,即使高速驶过突如其来的障碍也没有打手现象,方向盘依然轻松自如,掉头自然不不在话下了。

(责任编辑:佚名)
顶一下 (30)
68%
踩一下 (14)
32%